Una herramienta de diagnóstico de ECU de motor OBD 2 que utiliza un adaptador Wi-Fi/Bluetooth ELM327
La aplicación para el diagnóstico de automóviles le permite mostrar datos de varios bloques de vehículos electrónicos utilizando el adaptador OBDII ELM327, mostrar gráficos en tiempo real, y también guardarlos y verlos más tarde, muestra y restablece los códigos de falla del motor / códigos de problemas DTC.
Es posible configurar el valor min/máximo para cada sensor/PID, en el que se activará una "alarma".
Admite adaptadores OBD Bluetooth ELM327 y Wi-Fi ELM327.
Para un rendimiento óptimo, se recomienda usar adaptadores la versión 1.5, ya que ha habido numerosas quejas sobre el funcionamiento incorrecto de la versión 2.1.
¡Atención!
Los chips ELM327 trabajan solo con automóviles que admiten OBD2:
- Autos fabricados en los Estados Unidos desde 1996,
- En los países europeos desde 2001 para automóviles de gasolina y desde 2003 para autos diesel,
- En Japón, desde aproximadamente 2000.
Además de los parámetros OBDII estándar, la herramienta admite parámetros especiales para diferentes marcas de automóviles, con las siguientes opciones disponibles actualmente:
- BMW - (Diesel, E91+AT)
- BYD - (MT20U, ABS)
- Chery - (MT20U, MT20U2, Actecome797)
- Chrysler/Dodge - (diesel, AT)
- Citroen - (C4, C5, Sagem2000, Can/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
- Daewoo - (Siriusd42)
- Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
- Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS)
- Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
- GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
- Gatriplall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
- Honda - (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
- Jeep - (ECU, Diesel, AT, TPMS)
- Kia, Hyundai - ~ 15 PID para cada modelo (temperatura de ATF, golpe detectado, etc.)
- Land Rover - (Rango/3.6L, DISC4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)
- Lifan - (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
- Mazda - (ECU, AT, ABS, Can/TPMS, Can/SWA)
- Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
- Mitsubishi - (Can/ECU, Can/CVT, Can/Ss4ii, Can/Awc, Mut/OBD, Mut/GDI) (Nota: los modelos Mitsubishi antes de ~ 2000 no admiten OBD y no pueden funcionar con Elm327)
- Nissan - (Can/ECU, Can/CVT, Can/Awd, Can/Meter, Consulte2)
- OPEL - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
- Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
- Renault - (Can/ECU, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
- Skoda - (puede UDS TSI/TFSI)
- Ssangyong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
- Subaru - (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
- Suzuki - (Can/ECU, KWP/ECU)
- Toyota - (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
- Vag - (TDI/2.5L, puede UDS TSI/TFSI)
- Volvo - (D5/P3)
- VAZ - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP/Can, AT/Jatco, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
- Gaz - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
- Zaz - (Mikas10.3/11.3, MR140)
- UAZ - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86Can)
La lista de modelos y parámetros se actualizará regularmente.
No todos los PID que figuran para una marca de automóviles específica pueden ser compatibles con su vehículo. Por conveniencia, puede seleccionar los tipos de PID requeridos en la sección "Configuración / Tipos de PID".
Para ciertas marcas de automóviles (actualmente algunos modelos Mitsubishi), existe la capacidad de controlar varios sistemas (encender un ventilador de enfriamiento, una bomba de gasolina, etc.).
Para leer los parámetros de MUT y controlar los actuadores en los modelos Mitsubishi con el bus de lata (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.), debe crear un perfil con el protocolo ISO 9141-2, y en los perfiles restantes (para leer los parámetros de lata) dejar el protocolo ISO 15765-4 CAN (11 bits 500K) o establecerlo en automático.
Tenga en cuenta que no todos los modelos Mitsubishi Can-Bus admiten conectividad ISO 9141-2.
Hay amplias oportunidades para crear sus propios parámetros.
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Última actualización el 30 de septiembre de 2024
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