Narzędzie diagnostyczne ECU silnika OBD 2, które wykorzystuje adapter Wi-Fi/Bluetooth ELM327
Aplikacja do diagnostyki samochodów umożliwia wyświetlanie danych z różnych elektronicznych bloków pojazdów za pomocą adaptera OBDII ELM327, wyświetlania grafiki w czasie rzeczywistym, a także zapisywanie ich i wyświetlanie później, pokazuje i resetuje kody błędów silnika / kody kłopotów DTC.
Możliwe jest skonfigurowanie wartości min/maks. Dla każdego czujnika/PID, przy którym wyjście zostanie wywołane „alarm”.
Obsługuje adaptery OBD Bluetooth ELM327 i Wi-Fi ELM327.
Aby uzyskać optymalną wydajność, zaleca się użycie adapterów w wersji 1.5, ponieważ pojawiło się wiele skarg na nieprawidłowe funkcjonowanie wersji 2.1.
Uwaga!
Wióry ELM327 pracują tylko z samochodami, które wspierają OBD2:
- Samochody produkowane w USA od 1996 roku,
- W krajach europejskich od 2001 r. W przypadku samochodów benzynowych i od 2003
- W Japonii, od około 2000 r.
Oprócz standardowych parametrów OBDII, narzędzie obsługuje specjalne parametry dla różnych marek samochodów, a obecnie dostępne opcje:
- BMW - (Diesel, E91+AT)
- BYD - (MT20U, ABS)
- Chery - (MT20U, MT20U2, Actecome797)
- Chrysler/Dodge - (Diesel, AT)
- Citroen - (C4, C5, Sagem2000, Can/At6, EDC16C3, MEV17.4.2)
- Daewoo - (Siriusd42)
- Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
- Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS)
- Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
- GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
- Greatwall - (MT20U2, EOBD, can/4d20)
- Honda - (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
- Jeep - (ECU, Diesel, AT, TPMS)
- Kia, Hyundai - ~ 15 PIDS dla każdego modelu (temperatura ATF, wykrycie pukania itp.)
- Land Rover - (zakres/3,6L, dysk4/3.0L, dysk3/td6, fl2/td4)
- Lifan - (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
- Mazda - (ECU, At, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
- Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
- Mitsubishi - (can/ecu, can/cvt, can/ss4ii, can/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) (Uwaga: Modele Mitsubishi przed ~ 2000 nie obsługują OBD i nie mogą pracować z ELM327)
- Nissan - (can/ecu, can/cvt, can/awd, can/miernik, konsultacja 2)
- Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
- Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
- Renault - (Can/ECU, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
- Skoda - (Can Uds tsi/tfsi)
- SSangyong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
- Subaru - (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
- Suzuki - (Can/ECU, KWP/ECU)
- Toyota - (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
- Vag - (TDI/2.5L, może UDS tsi/tfsi)
- Volvo - (D5/P3)
- Vaz - (Yanvar 7.2, Itelma vs5.1 R83, ITELMA M73, ITELMA M74, KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, VESA/LARGUS K4M, H4M)
- Gaz - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2)
- Zaz - (MIKAS10.3/11.3, MR140)
- UAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2, M86CAN)
Lista modeli i parametrów będzie regularnie aktualizowana.
Twój pojazd nie jest wspierany przez Twój pojazd, nie wszystkie PID podane dla konkretnej marki samochodowej. Dla wygody możesz wybrać typy wymaganych PIDS w sekcji „Ustawienia / PID”.
W przypadku niektórych marek samochodów (obecnie niektóre modele Mitsubishi) istnieje możliwość kontrolowania różnych systemów (włącz wentylator chłodzący, pompę benzynową itp.).
Aby odczytać parametry MUT i kontrolować siłowniki w modelach Mitsubishi za pomocą Bus (Montero/Pajero IV, Outlander 2 itd.), Musisz utworzyć profil z protokołem ISO 9141-2, a w pozostałych profilach (do odczytu parametrów CAN) Pozostaw protokół ISO 15765-4 CAN (11BIT 500K) lub ustawić go do automatycznego.
Należy pamiętać, że nie wszystkie modele Mitsubishi Can-Bus obsługują łączność ISO 9141-2.
Istnieje wiele możliwości tworzenia własnych parametrów.
Co nowego w najnowszej wersji 3.5.9
Ostatnia aktualizacja 30 września 2024
Drobne poprawki i ulepszenia błędów. Zainstaluj lub zaktualizuj najnowszą wersję, aby to sprawdzić!